取消高速公路省界收费站对物流货车有哪些帮助？

根据国务院办公厅日前印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，从2020年1月1日起，货车通行费计费方式统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

 

取消高速公路省界收费站不等于取消高速公路通行费。交通运输部新闻发言人吴春耕说，取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。跨省行驶车辆仍应按照有关规定和标准，依法交纳车辆通行费。

 

取消高速公路省界收费站对物流货车通行有哪些帮助？

高速公路省界收费站的取消是一件一举多得的实事和好事。堵车，着实坏了在路上的好心情。堵在哪？主要堵在高速公路省界收费站。取消高速公路省界收费站对物流货车通行有哪些帮助？一方面，可以有效打通高速公路主动脉，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；另一方面，由于正常行驶的车辆要比怠速车辆排放低，拥堵问题解决后，也有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放。”取消省界收费站，实现电子不停车快捷收费，将有助于彻底解决拥堵问题。据统计，ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上，正常情况下，取消高速公路省界收费站后，货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。由于车辆不再需要排队交费，省界交通拥堵现象彻底解决。

 

取消高速公路省界收费站以后，是否会影响到因故还没有及时安装ETC的车辆在高速公路通行？李爱民说，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量人工收费车道。因此，没有安装ETC车载装置的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，但这些车辆通行效率明显低于安装ETC的车辆，也无法享受通行费打折优惠。从便捷性和提高通行体验角度，还是推荐车主选择ETC方式通行。