深圳到广州高铁35分钟-广深高铁开通通车时间

　　备受关注的广深港高铁广深段将于今日正式开通运营，而这天正好是武广高铁开通两周年。作为深圳的首条高铁线路，广深港高铁将从深圳北站出发，向北通向广州连接武汉、北京，向南连接香港(深港段尚在建设中)，向东连接厦门、上海等大城市，并预留西接茂名、湛江的条件(深茂铁路)。全部通车后，深圳市民去香港九龙只要20分钟，到广州南站约35分钟，到武汉只要4个小时，去北京仅需10小时以内。

　　深圳市轨道办相关负责人告诉记者，随着广深港高铁的通车使用，加上日后建成的厦深高铁，接合两“纵”、连通三“纵”的深圳将作为一个重要的铁路交通枢纽，连起“珠三角”、“长三角”和京津地区这三个中国经济发展的主要“增长极”，成就一个资源自由流通的大循环。届时，深圳北站将成为全国重要铁路枢纽，年发送旅客将达1亿人次，这将极大提升深圳在国铁网络中的地位，深圳的高铁时代，将从这里启程。

　　那内地首个“上进上出”的火车站究竟什么样子?广深港高铁又与武广高铁有何区别?高铁通车运营后，困扰深圳多年的春运难题能够得到解决吗?广深港客运专线将给广东、湖北和湖南三省带来什么新机遇?

　　高铁将怎样改变我们的生活，改变我们的经济，改变深圳?敬请关注本报“高铁时代”系列报道。

　　探秘内地首个“上进上出”火车站

　　早已开通运营的深圳地铁4、5号线、即将通车的广深港客运专线、正在施工的厦深铁路……这些交通工程共有的一个枢纽即是深圳北站。

　　随着广深港高铁今日通车使用，高铁将从深圳北站出发，向南连通香港，向北通向广州连接武广高铁。据了解，深圳北站是华南当前建设占地最大、建筑面积最多具有口岸功能的特大型综合交通枢纽，未来，这里也将成为珠三角地区最忙碌的交通枢纽。深圳北站东起上塘路、西至致远中路;南起玉龙路、北至留仙大道并紧邻未来龙华中心区，新区大道经由建筑群地下通道横穿北站南北，整个枢纽占地约50万平方米，总建筑面积为39万平方米，总投资约60亿元。

　　值得注意的是，深圳北站采用“立体化+管道化”的模式，使人车、进出站、交通设施全部立体分离，是目前内地唯一采用“上进上出”的大型火车站。

　　与国内火车站普遍采取的上层进站、下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织，国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织，这也是目前内地唯一人流组织采用“上进上出”的大型火车站。这里集国铁车站、地铁4、5、6号线、长途客运站、公交大巴场站、出租车及社会车辆停车场站等各类交通设施于一体。